Автор ac9f7e 
Київський транспортно-економічний коледж сьогодні офіційно працює як відокремлений структурний підрозділ Національного транспортного університету — ВСП «КТЕФК НТУ». Це державний заклад фахової передвищої освіти на вулиці Васильківській, 20, у Голосіївському районі столиці. Сюди вступають після 9 і 11 класів, а також на базі кваліфікованого робітника, щоб здобути освітньо-професійний ступінь фахового молодшого бакалавра.
Заклад поєднує автомобільний і економічний профілі: ремонт техніки, організація перевезень, безпека руху, облік, фінанси, менеджмент обслуговування та туризм. У 2026 році ліцензійний обсяг становив 780 місць, а заяв на навчання подали 1281. Контингент тримається близько 1400 студентів. Для іногородніх працює гуртожиток на 400 місць за адресою вул. Ломоносова, 34/1.
Вступна кампанія йде через електронний кабінет вступника, співбесіду або НМТ (залежно від бази вступу) і мотиваційний лист. Після коледжу випускники йдуть на СТО, у логістику, автопарки, бухгалтерію транспортних компаній або продовжують навчання в НТУ за скороченою програмою.
Як коледж дійшов від автотракторної школи до підрозділу НТУ
Коріння закладу сягає 1926 року, коли в Києві відкрили другу механічну професійно-технічну школу з автомобільними курсами. У жовтні 1929-го на базі Київської автотракторної профтехшколи з’явився технікум — саме цю дату більшість довідників фіксує як рік заснування. Далі назва змінювалася разом із галуззю: автомобільний технікум, автошляховий, автотранспортний, автодорожній, республіканський заочний автотранспортний технікум.
У 1968–1969 роках будівлю реконструювали, навчальні площі збільшили майже втричі, тоді ж звели гуртожиток. У 2000-му заклад став Київським транспортно-економічним технікумом, пізніше — коледжем. Нинішня юридична конструкція — відокремлений структурний підрозділ Національного транспортного університету — закріплена в реєстрі суб’єктів освітньої діяльності (код ЄДЕБО 956, дані registry.edbo.gov.ua).
Директорка — Наталія Дмитрівна Шульга, докторка наук з державного управління, заслужена працівниця народної освіти України, почесна працівниця транспорту України. Навчальний процес історично забезпечували близько 60 штатних викладачів, об’єднаних у циклові комісії. Відділення тримають три напрями: автомобільний транспорт, транспортні технології та економіка, менеджмент і туризм.
Практичний сенс цієї історії простий: коледж майже сто років готує кадри саме для автотранспорту, а не «взагалі для ринку». Це відчувається в лабораторіях, базах практики і в тому, що випускники розмовляють однією мовою з майстрами СТО та диспетчерами автопарків.
Спеціальності та освітні програми
Підготовка йде за освітньо-професійним ступенем фахового молодшого бакалавра. Денна і заочна форми відкриті майже на всі програми. Коди спеціальностей уже нові, за чинним переліком галузей.
| Спеціальність | Освітньо-професійна програма | Ким стають випускники |
|---|---|---|
| J8 Автомобільний транспорт | Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів | Технік з обслуговування й ремонту, майстер дільниці СТО |
| J8 Автомобільний транспорт | Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті | Диспетчер, логіст, організатор вантажних і пасажирських перевезень |
| J8 Автомобільний транспорт | Організація та регулювання дорожнього руху | Фахівець з організації руху, безпеки на транспорті |
| D1 Облік і оподаткування | Бухгалтерський облік | Бухгалтер підприємств транспорту й сервісу |
| D2 Фінанси, банківська справа, страхування та фондовий ринок | Фінанси і кредит | Фінансовий працівник, фахівець кредитних і розрахункових операцій |
| D3 Менеджмент | Організація обслуговування на транспорті | Адміністратор сервісу, організатор пасажирського обслуговування |
| J3 Туризм та рекреація | Туристичне обслуговування | Організатор турпослуг, фахівець транспортного забезпечення туризму |
Джерела даних таблиці: офіційний сайт коледжу ktek.kiev.ua та сторінка закладу в системі Вступ.ОСВІТА.UA.
Автомобільний блок — серце закладу. Тут вчать не «про машини взагалі», а діагностику, вузли, двигуни, організацію ремонту і нормативну документацію. Програма з перевезень закриває заявки, маршрути, тарифи, взаємодію з перевізниками. Регулювання дорожнього руху потрібне тим, хто бачить себе в службах безпеки на транспорті, проєктних відділах чи органах, що працюють із організацією потоків.
Економічний блок тримає транспорт «на цифрах». Бухгалтер на СТО чи в автопарку має розуміти і проводки, і специфіку запчастин, ПДВ на послуги, облік пробігу. Фінанси і кредит дають базу для роботи з оборотом коштів невеликого підприємства. Менеджмент обслуговування — це вже клієнтський контур: каса, рекламації, розклад, сервіс. Туризм у цьому коледжі логічно зав’язаний на транспортне обслуговування груп, а не лише на екскурсійні тексти.
Терміни навчання і форми
Після 9 класів денна форма зазвичай триває близько 3 років 10 місяців — разом із профільною середньою освітою. Після 11 класів строк коротший, орієнтовно 2 роки 8–10 місяців залежно від програми. Заочна форма зручна тим, хто вже працює на СТО, у таксі-парку чи бухгалтерії й хоче «закрити» диплом без відриву від зміни. У 2026 році накази про зарахування на базі 9 класів (бюджет і контракт) і рейтинги на базі 11 класів публікували вже в серпні, а посвята першокурсників запланована на 1 вересня о 9:00 у внутрішньому дворі на Васильківській, 20.
Як вступити до Київського транспортно-економічного коледжу
Приймальна комісія працює за телефонами (044) 257-23-38, (044) 257-23-95 та +38 (097) 396-74-85. Електронна пошта закладу — ktek@ktek.kiev.ua. Голова комісії — директорка Наталія Шульга, відповідальний секретар у відкритих довідниках фігурує як Раїса Шавеко. Документи подають через кабінет вступника в ЄДЕБО.
На базі 9 класів конкурсний бал часто формує співбесіда з української мови та математики. На базі 11 класів використовують результати НМТ або співбесіду — конкретна схема залежить від конкурсної пропозиції року. Мотиваційний лист потрібен майже завжди: його вага в балі може бути нульовою, але без файла заяву не закриють. У нашій практиці консультацій абітурієнтам саме лист відсіює тих, хто копіює шаблон «хочу стати успішним»: комісія читає, чи людина розуміє різницю між слюсарем-ремонтником і диспетчером перевезень.
Бюджетні місця є, але їх менше, ніж контрактних, особливо на економічних програмах після 11 класів. Спеціальність «Автомобільний транспорт» у коледжах України загалом лишається однією з найпопулярніших: у 2026 році на неї по країні подали понад 18 тисяч заяв. Конкурс у київському закладі помірний, тож шанс на місце реальний, якщо не відкладати подання на останній день.
Вартість контракту коледж публікує окремим файлом на сайті на кожен навчальний рік. У відкритих конкурсних пропозиціях попередніх кампаній фігурували суми орієнтовно від близько 10 тисяч гривень на рік на заочній формі до понад 21 тисячі на денній технічній програмі. Цифри змінюються щосезону, тому орієнтир один: актуальний прайс і договір лише з офіційного порталу та кабінету вступника.
Навчання, лабораторії і практика
Теоретичні пари чергуються з лабораторними. Для автомобільного профілю це стенди, вузли, діагностичне обладнання, слюсарна справа. До матеріальної бази долучали навіть навчальний автомобіль Daewoo Lanos — дрібниця для великого вишу, але для коледжу це живий об’єкт, на якому можна показати реальні агрегати, а не лише плакат. Кабінети, лабораторії, бібліотека і фотоархів викладені на сайті закладу окремими розділами.
Практика — не формальність. Студенти виходять на підприємства автотранспорту, у служби, пов’язані з безпекою на транспорті, у бухгалтерські служби перевізників. Саме тут перевіряється, чи витримали теорію руки: чи вмієш читати дефектацію, заповнити шляховий лист, не загубити первинку. Відділення економіки, менеджменту і туризму окремо підкреслює навчальну й технологічну практики як місце, де «народжується» професійна звичка.
Перевага статусу ВСП НТУ відчутна після диплома. Фаховий молодший бакалавр може вступати до університету на скорочений цикл. Для київського ринку це зручно: не треба рвати зв’язок із містом, викладачами й уже знайомою галуззю.
Гуртожиток і студентський ритм
Гуртожиток розрахований на 400 місць, адреса — вул. Ломоносова, 34/1, той самий Голосіївський район. За описом закладу там є центральне опалення й водопостачання, кухні, душові, пральня, сушарка, медпункт, ізолятори, Wi-Fi і кабель. На поверхах обладнані спільні кімнати для підготовки. Вартість проживання адміністрація не виносить у відкритий прайс на головній сторінці; її уточнюють при поселенні, зазвичай через заступницю з адміністративно-господарської роботи Наталію Капшук.
Студентська рада веде Telegram-канал TRANSPORT UNITY, є хор, конкурси «кращий за професією», присвяти Шевченку, військова підготовка першокурсників. Це не «декор для сайту»: у технічному коледжі саме такі речі тримають дисципліну і не дають першому курсу розчинитися в гуртожитку. Щоденна хвилина мовчання о 9:00 — частина внутрішнього розпорядку воєнних років, і її варто сприймати як факт життя закладу, а не як слоган.
Поради вступнику і батькам
- Обирайте програму, а не лише вивіску «транспорт». Ремонт авто і організація перевезень — різні руки й різні робочі дні. Якщо тягне до мотора й інструмента, дивіться «Обслуговування та ремонт». Якщо любите графіки, заявки й телефон — «Організація перевезень».
- Не ігноруйте мотиваційний лист. Два абзаци про конкретне СТО, логістичну фірму чи сімейну справу працюють краще, ніж сто рядків про «престиж професії».
- Перевірте базу вступу. Після 9 класів шлях довший, але ви отримуєте повну середню освіту в коледжі. Після 11 — швидший вихід на ринок. Кваліфікований робітник часто має скорочений термін: це вигідний місток із ПТНЗ.
- Закладіть бюджет на контракт і гуртожиток окремо. Навіть якщо цілите в бюджет, тримайте запас на перший семестр контракту: у Києві конкуренція за державні місця жорсткіша, ніж у обласних коледжах.
- З’їздіть на Васильківську до подання заяв. Подивіться внутрішній двір, запитайте про лабораторії й графік практики. За спостереженнями останніх кампаній ті, хто був у стінах закладу наживо, рідше помиляються з формою навчання.
- Уточніть поселення заздалегідь. 400 місць — не безмежний фонд. Іногороднім варто писати або телефонувати одразу після рекомендації до зарахування.
Після списку одне уточнення: жодна порада не замінює правил прийому конкретного року. Файл правил і вартість на 2026/2027 дивіться лише на ktek.kiev.ua.
Кому цей коледж пасує, а кому — ні
Заклад добре працює для тих, хто хоче швидкий прикладний диплом і роботу руками або в операційному контурі транспорту. Київ дає щільний ринок: СТО, перевізники, служби таксі й доставки, логістичні склади, туристичні оператори з трансферами. Диплом фахового молодшого бакалавра тут — не «заглушка до університету», а самостійна кваліфікація, яку роботодавець у галузі впізнає.
Гірше коледж підходить тому, хто шукає кампус із великим спорткомплексом, англомовними програмами чи ІТ-лабораторіями світового рівня. Це профільний транспортно-економічний майданчик середнього розміру, з власним ритмом і доволі щільною навчальною сіткою. Якщо потрібен саме код J8 і київська прописка практики — вибір логічний. Якщо мрія про іншу галузь, немає сенсу «заходити через транспорт», сподіваючись потім легко перескочити.
| Параметр | Значення | Навіщо це знати |
|---|---|---|
| Повна назва | ВСП «КТЕФК НТУ» | Саме її вказують у заяві ЄДЕБО |
| Код закладу | 956 | Пошук у реєстрі та системі вступу |
| Адреса корпусу | вул. Васильківська, 20, 03040 | Приймальна, пари, посвята |
| Гуртожиток | вул. Ломоносова, 34/1, 400 місць | Планування переїзду |
| Ліцензія / заяви 2026 | 780 місць / 1281 заява | Оцінка конкурсу |
| Контингент | близько 1406 осіб | Розмір спільноти |
Ринок праці 2026-го не пробачає «диплома для полиці». Автосервіс шукає людей, які не бояться підйомника. Логістика — тих, хто не губиться в накладних. Бухгалтерія транспорту — тих, хто розуміє, чому простій машини дорожчий за помилку в акті. Коледж на Васильківській якраз і заточений під цю прозу: менше загальної лірики, більше галузевої конкретики.
Якщо тримати в голові одну робочу формулу, вона така: Київський транспортно-економічний коледж дає прикладну кваліфікацію в зв’язці «техніка + організація + гроші перевезень». Усе інше — гуртожиток, хор, посвята 1 вересня — лише оболонка цього ремесла.
Абітурієнту варто звірити ще раз три речі перед поданням: чинні правила прийому на сайті, точну назву освітньої програми в кабінеті ЄДЕБО і графік роботи комісії. Після наказу про зарахування вже починається інша історія — зміни, практика, перший самостійний акт виконаних робіт. І саме вона покаже, чи влучили ви в профіль, чи лише в красиву вивіску біля Голосієва.