By Світлана Князєва 
У 2026 році Національний авіаційний університет офіційно працює як Національний університет «Київський авіаційний інститут» (КАІ). Для абітурієнтів це той самий кампус на проспекті Любомира Гузара, 1, ті самі авіаційні програми й той самий запит «НАУ вартість навчання». Змінилася не лише вивіска: контракт розкладений по семестрах, розрив між інженерією та правом став більшим, а частину рахунку можна закрити академічним грантом.
Рік бакалаврату в КАІ для громадян України у 2026/27 н. р. коштує орієнтовно від 30 до 90 тисяч гривень залежно від освітньої програми. Інженерні та природничі напрями залишаються найдоступнішими. ІТ, право, менеджмент і частина логістичних програм — помітно дорожчі. Ціни на сайті приймальної комісії подані за семестр, тож річну суму завжди множте на два і перевіряйте саме свою програму, а не «середню по університету».
Нижче — не короткий прайс, а робоча карта витрат: як читати офіційні цифри, що зміниться на другому курсі, як грант і стипендія зменшують платіж і які помилки найчастіше роблять батьки, коли рахують бюджет на чотири роки.
Як читати офіційну ціну і з чого складається рік у КАІ
Приймальна комісія публікує вартість за семестр для громадян України на денній, дистанційній і заочній формах. Для більшості програм дистанційна форма тарифікується так само, як денна. Заочна дешевша, але не на всіх спеціальностях: на базовій інженерії денна і заочна можуть коштувати однаково — 14 999 грн за семестр.
Річна плата — це два семестри. Бакалаврат після 11 класу триває 3 роки 10 місяців, тобто вісім семестрів. Повна сума за диплом — не «ціна першого року × 4». На другий і наступні курси університет має право індексувати контракт у межах офіційної інфляції. У 2026 році багато українських ЗВО вже підняли плату для старших курсів на 8–12%. Це варто закладати в сімейний бюджет одразу, а не дізнаватися з додаткової угоди в серпні.
На ціну впливають чотири речі. По-перше, спеціальність і попит: право й менеджмент дорожчі за будівництво чи екологію. По-друге, ресурсоємність програми — тренажери, авіаційна техніка, лабораторії БпЛА. По-третє, індикативна собівартість, яку держава використовує як орієнтир мінімальної плати. По-четверте, конкуренція з іншими київськими вишами на «модних» напрямах.
Окремо існує Льотна академія НАУ в Кропивницькому. Це інший заклад з власним прайсом. Підготовка пілотів там суттєво дорожча за більшість київських програм КАІ. Якщо в пошуку бачите 70–99 тисяч за «льотну експлуатацію», перевіряйте місто й юридичну назву закладу, перш ніж порівнювати з контрактом на Гузара.
Бакалаврат 2026: де дешевше вчитися інженером, ніж юристом
Найнижчий офіційний тариф денної форми — 14 999 грн за семестр, тобто близько 29 998 грн на рік. У цей сегмент потрапляють будівництво та цивільна інженерія, екологія, геодезія, машинобудування, біотехнології, частина транспортних програм. Президентка КАІ Ксенія Семенова публічно підтверджувала: інженерний контракт стартує саме з цієї позначки.
Спеціалізована авіація дорожча. Інженерія безпілотних авіаційних комплексів, системи керування пілотованими й безпілотними апаратами, інформаційне забезпечення авіаційних комп’ютерних систем — 19 999 грн за семестр (близько 39 998 грн на рік). Льотна експлуатація повітряних суден на бакалавраті — 24 999 грн за семестр, тобто близько 50 тисяч на рік.
ІТ-блок розкиданий ширше. Комп’ютерні науки — 27 999 грн за семестр. Інженерія програмного забезпечення — 29 999 грн. Окремі програми з інформаційних систем і технологій на сторінках спеціальностей мають і 27 999, і 44 999 грн за семестр: різниця між освітніми програмами всередині однієї спеціальності реальна, її не можна «усереднити».
Гуманітарно-правничий сегмент — найдорожчий серед масових напрямів. Правознавство та правоохоронна діяльність — 34 999 грн за семестр (близько 69 998 грн на рік). Філологія (германські мови, перша — англійська) — 27 999 грн. Логістика на факультеті транспортних технологій у частини програм сягає 35 999 грн за семестр.
| Напрям / освітня програма | Денна або дистанційна, грн/семестр | Орієнтовно за рік, грн | Заочна, грн/семестр |
|---|---|---|---|
| Будівництво, екологія, геодезія, машинобудування, біотехнології | 14 999 | 29 998 | 14 999 |
| Інженерія БпЛА, системи керування ЛА, авіаційні комп’ютерні системи | 19 999 | 39 998 | 14 999 |
| Льотна експлуатація повітряних суден | 24 999 | 49 998 | — |
| Комп’ютерні науки, філологія (англійська) | 27 999 | 55 998 | 20 999 |
| Інженерія програмного забезпечення | 29 999 | 59 998 | 20 999 |
| Право, правоохоронна діяльність | 34 999 | 69 998 | 24 999 |
| Окремі програми ІСТ / логістики | 35 999–44 999 | 71 998–89 998 | залежить від ОП |
Джерело: приймальна комісія КАІ (pk.kai.edu.ua), тарифи за семестр для громадян України на 2026/27 н. р.; річна сума — два семестри без індексації наступних курсів.
У реальних кейсах батьки часто порівнюють «авіацію» як одну цифру. Це помилка. Ремонт повітряних суден, організація перевезень, бортовий супровід і льотна експлуатація живуть у різних цінових коридорах. Перед подачею заявки відкривайте картку конкретної освітньої програми, а не загальну таблицю спеціальності.
Магістратура й аспірантура: інший масштаб платежу
Магістратура в КАІ коротша — зазвичай 1 рік 4 місяці, тобто три навчальні семестри за типовим графіком. Ціна семестра часто вища, ніж на бакалаврській парі тієї ж галузі, але повний цикл дешевший за чотири роки бакалаврату.
На машинобудуванні магістерський семестр може коштувати ті самі 14 999 грн, що й бакалаврський. На інформаційних системах і технологіях магістратура — 36 999 грн за семестр. Публічне управління та адміністрування — 45 999 грн за семестр і на денній, і на заочній формі. Логістичні магістерські програми факультету транспортних технологій у 2026/27 н. р. заявлено близько 45 999 грн за семестр.
Аспірантура тарифікується окремо. Для інформаційних систем зустрічається ставка 34 999 грн за семестр на денній формі. Це вже не «студентський» бюджет: чотири роки доктора філософії без гранту чи місця держзамовлення легко виходять на суму, співмірну з повним бакалаврським контрактом на праві.
Для магістрів з 2026 року розширено академічні гранти: їх можна отримати не лише після школи, а й на вступ на базі диплома бакалавра. Критерії зав’язані на ЄВІ / ЄФВВ, а не на внутрішніх оцінках університету. Якщо плануєте магістратуру в КАІ одразу після бакалаврату в іншому виші, грант варто рахувати ще до вибору контрактної програми.
Чому юрист у КАІ дорожчий за авіаінженера
Інтуїція підказує протилежне: літаки, двигуни, тренажери мають коштувати більше за аудиторію з цивільним правом. На практиці ціна контракту — це не чиста собівартість лабораторії. Це ще й попит.
Держава задає індикативну собівартість і мінімальний поріг плати (часто 80% від розрахунку) для популярних спеціальностей. Університет далі піднімає тариф там, де абітурієнт готовий платити. Право, менеджмент, економіка, журналістика й філологія в 2026 році в КАІ подорожчали в межах 15–20% саме як кон’юнктурні напрями. Інженерія тримається ближче до нижньої межі, бо державі потрібні технічні кадри, а конкурс на бюджет там інший.
Парадокс вигідний вступнику з технічним профілем. Рік на будівництві чи електричній інженерії — близько 30 тисяч. Рік на правознавстві — близько 70 тисяч. За чотири роки різниця перевищує 150 тисяч гривень ще до індексації. Якщо мета — робота в авіації, defense tech чи експлуатації інфраструктури, «престижна» гуманітарна програма всередині авіаційного університету рідко окупає подвійну ціну.
З практики вступних консультацій: частина абітурієнтів обирає право в КАІ «про всяк випадок», бо заклад асоціюється зі стабільним брендом НАУ. Контракт при цьому порівнюють не з юрфаком КНУ, а з інженерією того ж КАІ — і дивуються розриву. Порівнювати варто з аналогічною спеціальністю в іншому столичному ЗВО, а не з сусіднім факультетом.
Грант, стипендія і скільки насправді платитимуть батьки
Академічний грант 2026 року — головний інструмент знижки на контракт. Базова сума для бакалаврату: 18 500 грн, якщо два предмети НМТ складено на 150+ балів (для спеціальностей з особливою підтримкою — 140+). Другий рівень — 27 000 грн при 170+ балах з двох предметів. До бази можуть додати коефіцієнт спеціальності 1,3 або 1,5, якщо напрям визнаний пріоритетним для держави.
Грант першого рівня не поширюється на частину «бізнесових» і комунікаційних спеціальностей: галузь D «Бізнес, адміністрування та право», окремі програми економіки, міжнародних відносин, журналістики, готельно-ресторанної справи й туризму. Саме тому дорогий контракт на праві в КАІ часто доводиться платити майже повністю, тоді як інженерна програма може отримати і грант, і вищий шанс бюджетного місця.
Приклад. Інженерія БпЛА — близько 39 998 грн на рік. Грант II рівня 27 000 грн зменшує платіж родини до приблизно 13 000 грн за перший рік (без урахування коефіцієнта спеціальності). Правознавство — близько 69 998 грн, грант І рівня на цю галузь часто недоступний. Різниця «з кишені» вже не подвійна, а п’ятикратна.
З 1 вересня 2026 року академічні стипендії у вищій освіті подвоєно: 4 000 грн на місяць на звичайних спеціальностях і 5 100 грн на спеціальностях із підвищеним розміром. Стипендію отримують студенти бюджету за рейтингом успішності, не контрактники. Для контрактника реальна економія — грант, пільги, оплата від роботодавця або переведення на вакантне бюджетне місце після першого курсу, якщо з’являються місця й дозволяє рейтинг.
Оплата навчання працівника роботодавцем у 2026 році має окремий податковий ліміт: неоподатковуваний розмір прив’язаний до мінімальної зарплати й становить 25 941 грн за кожен місяць навчання. Якщо компанія закриває контракт студента КАІ, бухгалтерії варто звірити суму з цим порогом заздалегідь.
Гуртожиток і приховані витрати першого року
Контракт — не вся сума. Студентське містечко КАІ має 11 гуртожитків. За наказом 2025 року (тарифи цього типу зазвичай переглядають точково) ліжко-місце в кімнаті коридорного типу для студентів коштувало 800 грн на місяць при 3–4-місному поселенні. У новинах 2025-го діапазон по кампусу озвучували як 800–960 грн залежно від типу будинку. Іноземні студенти платять помітно більше.
За навчальний рік гуртожиток — це приблизно 8–10 тисяч гривень, якщо жити з вересня по червень. Оренда кімнати в Києві в рази дорожча, тому місце в гуртожитку варто бронювати одразу після наказу про зарахування. Киян також селять, якщо є вільні місця: правило «гуртожиток лише для іногородніх» у КАІ не абсолютне.
До кошторису першого року додайте ще кілька рядків. Проїзд: кампус на Відрадному, до центру — метро «Берестейська» / наземний транспорт, студентський проїзний дешевший за разові поїздки. Медична довідка, фото, військово-облікові документи, базова канцелярія й обов’язкові лабораторні матеріали на авіаційних кафедрах. Англомовні програми й сертифікація можуть вимагати окремої літератури. На льотних і експлуатаційних напрямах частина витрат на форму, медкомісію чи допуск не входить у контракт.
Реалістичний «пакет першого курсу» для іногороднього контрактника на інженерії: навчання 30–40 тисяч + гуртожиток близько 9 тисяч + транспорт і побут 15–25 тисяч. На праві або дорогій ІТ-програмі навчання одразу з’їдає більшу частину річного бюджету родини, а побут лишається тим самим.
Як КАІ виглядає на тлі КПІ, КНУ і Льотної академії
У столиці 2026 року технічний контракт у КАІ залишається одним із найстриманіших. КПІ ім. Ігоря Сікорського на економічних, управлінських і правничих програмах піднімається до 70–84 тисяч на рік, інженерія стартує вище за нижній поріг КАІ. КНУ імені Тараса Шевченка тримає коридор приблизно 40–103 тисячі, з піком на англомовних міжнародних програмах. НаУКМА традиційно дорожчий на політичних і дипломатичних напрямах — до 110 тисяч.
Для абітурієнта з балами «на межі бюджету» логіка така. Технічна спеціальність у КАІ: нижчий контракт, профільна авіаційна база, 75 літаків і вертольотів у навчальному процесі, військова кафедра. ІТ у КАІ: ціна вже ближча до ринку столиці, тож порівнювати треба з КПІ і профільними ІТ-факультетами, а не з «дешевою авіацією». Право в КАІ: платите як за столичний юрфак середнього+ сегмента, але бренд вишу все одно авіаційний. Це не мінус диплома, але аргумент «візьму право в НАУ, бо НАУ дешевший» у 2026 році не працює.
Льотна академія в Кропивницькому закриває іншу потребу — льотну підготовку з іншими нормативами годин і допуску. Порівнювати її рік із роком «авіаційного транспорту» в Києві — змішувати освітню програму інженера-експлуатаційника з підготовкою пілота. Ціна, медкомісія, графік нальотів і подальша сертифікація там інші.
Типові помилки, коли рахують вартість навчання в НАУ
Перша. Беруть цифру «від 24 тисяч» із новинного заголовка і планують чотири роки. Мінімум стосується вузького набору інженерних програм. На ІТ і праві він не діє.
Друга. Плутають семестр і рік. На сайті КАІ майже все вказано за семестр. 19 999 грн — це не річна плата за БпЛА, а половина року.
Третя. Забувають індексацію. Договір на перший курс фіксує суму на цей навчальний рік. Наступного літа приходить додаткова угода. Закладайте 8–12% на кожен наступний рік, якщо не хочете сюрпризу в серпні.
Четверта. Рахують грант «на будь-яку спеціальність». На менеджменті, праві й низці економічних програм перший рівень гранту можуть не дати взагалі. Перевіряйте галузь знань, не лише бали НМТ.
П’ята. Порівнюють КАІ з Льотною академією або зі старими прайсами НАУ 2024 року. Після перейменування й кампанії 2026 року частина програм змінила тариф на 15–20% саме в «популярному» сегменті.
Шоста. Не читають, що входить у контракт. Освітня послуга — навчання за програмою. Гуртожиток, форма, медкомісія, додаткові сертифікати ICAO, мовні курси понад навчальний план — окремі платежі.
Що робити, якщо контракт не сходиться з бюджетом
Спочатку зберіть три цифри: річна плата саме вашої ОП, ймовірний грант, вартість життя. Якщо після гранту інженерія виходить до 15–20 тисяч на рік, це інша розмова, ніж право без гранту за 70 тисяч.
Далі розгляньте заочну або дистанційну форму там, де тариф реально нижчий. На частині інженерії знижки не буде, на ІТ і філології заочна форма відсікає 7–9 тисяч за семестр. Поєднання роботи й заочки має сенс після 20 років, гірше працює для вчорашнього школяра на насиченій лабораторіями авіаційній програмі.
Третій шлях — цільове місце або оплата від підприємства. Авіакомпанії, ремонтні заводи, компанії з безпілотних систем інколи закривають контракт в обмін на відпрацювання. Умови прописуйте в окремому договорі: хто платить при відрахуванні, чи індексується сума, що буде після диплома.
Четвертий — переведення на бюджет пізніше. Це не гарантія. Місця з’являються, коли хтось відраховується або не виходить з академічної відпустки. Потрібен високий рейтинг і вільна позиція саме на вашій спеціальності.
Якщо жоден сценарій не закриває платіж, чесніше змінити програму всередині КАІ, ніж брати кредит «на престиж». Університет великий: різниця між екологією за 30 тисяч і суміжною логістикою за 72 тисячі всередині одного кампусу може бути більшою, ніж різниця між КАІ та іншим технічним вишем.
Перед підписанням договору перечитайте три речі: суму за семестр, графік оплати (зазвичай до початку семестру), пункт про зміну вартості. Актуальний файл завжди на pk.kai.edu.ua в розділі «Вартість навчання» і в картці освітньої програми. Новинні таблиці «середня ціна по Україні» для рішення про НАУ не підходять — у цього університету власна вилка, і вона в 2026 році вже не плоска.