By Світлана Князєва 
Аеропорт Сучава — це міжнародне летовище «Штефан чел Маре» (IATA SCV, ICAO LRSV) у містечку Салча, приблизно за 12 кілометрів на схід від центру румунської Сучави. Для Буковини воно працює як головні повітряні ворота, а для Чернівців і прикордонних районів України — як найближчий європейський аеропорт із регулярними лоукост-рейсами.
У літньому сезоні 2026 року звідси літають TAROM і Animawings до Бухареста, а Wizz Air тримає базу з двома літаками й прямі маршрути до Лондона, Рима, Мілана, Венеції, Болоньї, Дортмунда, Меммінгена, Карлсруе, Бірмінгема, Ларнаки та Шарлеруа. У 2025 році летовище обслужило близько 769,6 тисячі пасажирів, а в серпні 2026-го поставило місячний рекорд — 108 036 осіб.
Дорога з Чернівців займає орієнтовно 90–93 кілометри через пункт пропуску Порубне–Сірет. Чистий час у дорозі без черги — близько півтори–дві години, але на кордоні запас краще закладати окремо: у звичайний день це часто година–півтори, у пік — довше.
Де стоїть аеропорт Сучава і кому він реально зручний
Летовище лежить на рівнині біля Салчі, на висоті 419 метрів над рівнем моря. Від центру Сучави — близько 12 кілометрів, від Ботошані — приблизно 30 кілометрів. Координати робочої точки аеродрому — 47°41′15″ північної широти і 26°21′15″ східної довготи. Оператором виступає Рада повіту Сучава.
Для українського мандрівника географія тут важливіша за будь-який рекламний слоган. Пряма відстань до Чернівців — близько 70 кілометрів повітрям, автошлях через Порубне–Сірет — близько 93 кілометрів. Саме тому аеропорт Сучава часто обирають мешканці Чернівецької області, коли потрібен прямий рейс до Італії, Німеччини чи Британії, а не стиковка через інший хаб.
Назва прив’язана до Штефана Великого, господаря Молдови XV століття, чий двір стояв у Сучаві. Для місцевих це не формальна табличка на фасаді, а частина буковинської пам’яті: фортеця, монастирі й старе князівське місто лежать у тому ж повіті, куди літак привозить і туристів, і тих, хто їде до родини.
Смуга, погода і система посадки ILS CAT III
Єдина злітно-посадкова смуга має позначення 16/34, довжину 2460 метрів і ширину 45 метрів, покриття — асфальт. Для Airbus A320 і Boeing 737, на яких літає Wizz Air, цього достатньо. Проблемою роками була не довжина бетонної стрічки, а буковинський туман і низька хмарність, через які рейси скасовували або відводили на інші аеродроми.
Саме тому введення системи інструментальної посадки ILS CAT III змінило характер роботи летовища: Сучава стала другим аеропортом Румунії після Бухареста Отопень, де така категорія дозволяє сідати за дуже низької видимості, якщо літак і екіпаж мають відповідний допуск.
Калібрувальні польоти системи пройшли в грудні 2025 року, а в публічних заявах повітової влади у 2026-му ILS CAT III уже фігурує як робочий елемент. Це не чарівна кнопка на всі випадки: якщо в конкретного борту немає допуску екіпажу до третьої категорії, рейс усе одно можуть відвести. Але частка зривів через туман стала помітно меншою, ніж у роки, коли летовище жило на нижчій категорії.
У жовтні 2026 року завершили модернізацію перону: п’ять стоянок, світлодіодний баліз, автоматичні системи VDGS, які підказують пілоту точну лінію зупинки навіть уночі. Паркувальних місць на пероні досі небагато, тому в пікові вечори, коли сідають кілька бортів Wizz Air підряд, термінал відчувається тісним.
Рейси з аеропорту Сучава в сезоні 2026 року
Літній розклад регулярних рейсів діє з 29 березня до 24 жовтня 2026 року. Базу Wizz Air на летовищі відновили в середині грудня 2025-го: два літаки ночують у Салчі, і саме це тримає щільну сітку європейських напрямків. Відень із літнього розкладу прибрали після закриття віденської бази перевізника.
Основні регулярні напрямки літнього сезону виглядають так.
| Напрямок | Аеропорт прибуття | Перевізник | Характер рейсу |
|---|---|---|---|
| Бухарест | OTP Анрі Коанда | TAROM, Animawings | TAROM щодня, Animawings п’ять днів на тиждень |
| Лондон | LTN Лутон | Wizz Air | Один із найщільніших маршрутів, часто два вильоти на добу |
| Рим | FCO Ф’юмічіно | Wizz Air | Регулярний європейський рейс |
| Мілан | BGY Бергамо, MXP Мальпенса | Wizz Air | Два різні міланські аеропорти, розклад залежить від дня |
| Венеція, Болонья | TSF Тревізо, BLQ | Wizz Air | Північ Італії без стиковки |
| Німеччина | DTM, FMM, FKB | Wizz Air | Дортмунд, Меммінген, Карлсруе / Баден-Баден |
| Інші європейські | BHX, CRL, LCA | Wizz Air | Бірмінгем, Шарлеруа, Ларнака |
Дані розкладу зібрані за публікаціями повітової преси та табло на сайті aeroportsuceava.ro; конкретний день вильоту варто звіряти перед покупкою квитка, бо частина рейсів має сезонні вікна.
Окремо від регулярної сітки влітку 2026 року йдуть чартери туроператорів, зокрема Join UP, до Анталії, Хургади, Шарм-ель-Шейха, Іракліона на Криті та Ларнаки. Це пакетні рейси, а не вільний продаж місця на сайті авіакомпанії. Час у повітрі до Бухареста — близько години з чвертю, до півночі Італії — трохи більше двох годин, до Лутона — близько трьох годин двадцяти хвилин.
Як дістатися з Чернівців до аеропорту Сучава
Найкоротший логічний шлях іде через міжнародний автомобільний пункт пропуску Порубне–Сірет на трасі E85. Румунія входить до Шенгену, тож для громадян України з біометричним паспортом діє безвіз: на кордоні перевіряють документ, штамп або електронну відмітку і звичайні митні ліміти, а не візову анкету.
Групові трансфери з Чернівців до термінала підлаштовують під рейс і виїжджають орієнтовно за чотири години до реєстрації. У оголошеннях перевізників ціна місця часто тримається біля 20 євро в один бік, час у дорозі з урахуванням кордону — три–чотири години. Приватне авто або таксі долає ті самі 93 кілометри за півтори–дві години, якщо черга коротка; вартість разової поїздки в оголошеннях 2026 року коливається широко, від приблизно 700 гривень у калькуляторах до 1500–2500 гривень у приватних трансферів.
Автобуси Чернівці–Сучава ходять часто, квиток у касі нерідко починається від кількох сотень гривень, але більшість рейсів приїжджає на автовокзал або до залізничної станції Бурдужень, а не під двері термінала. Від міста до летовища ще близько 12 кілометрів і 20–40 хвилин на місцевому автобусі чи таксі. Якщо виліт ранковий, нічна пересадка в Сучаві з’їдає всю економію на квитку.
На кордоні Порубне–Сірет у 2026 році нічні будні часто проходять за 15–30 хвилин, день — близько години–півтори, вихідні й кінець відпусток — дві–три години; затримки понад чотири години трапляються рідко, але перед святами запас усе одно краще тримати.
Зелена карта на авто, якщо їдете своїм транспортом, має покривати Румунію. Готівку в леях варто мати хоча б на таксі й каву: картки в терміналі працюють, але нічний кіоск біля стоянки інколи живе лише готівкою. З боку України чергу зручно дивитися на мапі Держприкордонслужби перед виїздом, а не вже в колоні.
Термінал, паркінг і дорога з міста Сучава
Чинні термінали разом мають трохи більше як 3000 квадратних метрів. Для бази з двома літаками цього вже замало: у вечірній хвилі, коли сідають римський і лондонський борты, зал видачі багажу перетворюється на тісний коридор. Стійок реєстрації небагато, онлайн-реєстрація Wizz Air тут не розкіш, а спосіб не стояти в єдиній живій черзі.
Паркінг біля термінала платний. На сайті летовища абонемент на добу фігурував на рівні 24 леїв за умови стоянки від шести до п’ятнадцяти діб; короткі тарифи краще звіряти на місці, бо їх періодично переглядають. Від залізничної станції Бурдужень до аеропорту ходить місцевий автобус, інтервал близько години, дорога займає приблизно 25–40 хвилин. Таксі з центру Сучави — швидший варіант на 15–25 хвилин, якщо немає заторів на виїзді зі Салчі.
У терміналі є базова кав’ярня і кілька магазинів, але це не хаб із довгими галереями магазинів. Їжу на дорогу розумніше взяти в місті. Розетки в залі очікування є, проте в пік їх не вистачає на всіх, хто підзаряджає телефон перед тригодинним перельотом до Лутона.
Поради перед вильотом з аеропорту Сучава
- Виїзд із Чернівців закладйте за чотири–п’ять годин до кінця реєстрації, а не до вильоту: кордон і 12 кілометрів від міста до термінала з’їдають запас швидше, ніж здається на карті.
- Онлайн-реєстрацію і посадковий талон у телефоні робіть заздалегідь. Стійок у залі мало, а ранковий бухарестський і лондонський рейси стартують близько 5:20–5:30.
- Ручну поклажу зважуйте вдома. На базі Wizz Air контроль багажу жорсткіший, ніж на стикувальних хабах, і доплата на стійці в леях неприємніша за завчасну.
- Якщо летите в Бухарест ранковим TAROM, перевірте тип літака: часто це ATR, де салон вужчий, а ручна поклажа відчувається інакше, ніж у салоні A320.
- Зворотний трансфер бронюйте до вильоту туди. Уночі біля термінала вільних машин менше, ніж здається за денними фотографіями стоянки.
- Для поїздки далі Буковиною закладайте час на монастирі й фортецю окремо від стиковки: Сучава — компактне місто, але дороги до Воронеця та монастирів повіту не швидкісні.
Ці кроки заощаджують не романтику подорожі, а конкретні години на кордоні й у вузькому залі. Люди, які вперше їдуть із Чернівців «на обід» до вильоту о 18:30, найчастіше спізнюються не через дорогу, а через чергу на Порубному в п’ятницю.
Трафік, база Wizz Air і новий термінал
Після стрибка 2022–2023 років, коли річний потік перетнув 760–800 тисяч пасажирів, 2024-й дав невелике просідання, а 2025-й повернув зростання: 769,6 тисячі пасажирів і 7070 зльотів-посадок. Близько 84 відсотків потоку тоді забезпечив Wizz Air — понад 646 тисяч осіб, із середнім завантаженням бортів близько 90 відсотків. Цифри оприлюднила Рада повіту Сучава, їх повторило видання Monitorul de Suceava.
Літо 2026 року пішло ще крутіше. Червень дав 100 731 пасажира, липень — 106 060, серпень — 108 036. За три літні місяці летовище обслужило 314 827 осіб, а за перші вісім місяців року — 712 516. Для аеропорту з одним пероном і тісним терміналом це вже стеля, а не привід для спокою.
Тому в роботі тендер на третій термінал площею близько 10 500–11 000 квадратних метрів, майже втричі більший за нинішні два зали разом. Через оскарження процедури старт робіт зсунувся: повітова влада у серпні 2026-го називала орієнтир початку будівництва 2027 рік, а підрядника розраховувала визначити до кінця 2026-го. Паралельно планують розширення паркінгу і нову повітову дорогу від міста до летовища.
Поки новий зал не стоїть, аеропорт Сучава лишається компактним буковинським летовищем із європейською сіткою лоукоста і короткою дорогою до українського кордону. Хто збирає валізу в Чернівцях на ранковий Лутон, уже знає це місце не з мапи, а з нічного трансферу, штампа на Порубному і кави в тісному залі перед посадкою.